Piñón de Arrastre GS 500Es-Er Suzuki Original (16 Dientes)
Piñón de Arrastre GS 500Es-Er Suzuki Original (16 Dientes)
Piñón de salida original Suzuki para modelos GS 500ES y GS 500ER, con 16 dientes para una transmisión eficiente y duradera.
Verifica antes de comprar
Para confirmar que este repuesto le sirve a tu moto, revisa que coincidan estos datos: referencia/SKU S27511-01D01, nombre del producto Piñón de Arrastre GS 500Es-Er Suzuki Original (16 Dientes) y compatibilidad con Suzuki GS 500ES, GS 500ER.
¿Qué estás comprando?
Adquieres un piñón de arrastre original Suzuki con 16 dientes, diseñado para mantener la eficiencia y estabilidad en la transmisión de potencia de tu motocicleta GS 500.
Este repuesto garantiza compatibilidad precisa, resistencia al desgaste y un ajuste óptimo en el sistema de transmisión, prolongando la vida útil de tu moto.
Recomendación de instalación
Se recomienda instalar este piñón junto con la cadena y piñón de salida del motor para mantener la integridad del sistema de transmisión. La instalación debe realizarla un técnico especializado para asegurar un ajuste correcto y un rendimiento óptimo.
Antes de finalizar tu compra, valida la compatibilidad con el modelo de tu moto y la referencia del repuesto. En Mundimotos te ayudamos a seguir rodando con repuestos, llantas y aceites para moto.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Piñón de Arrastre GS 500Es-Er Suzuki Original (16 Dientes)
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Piñón de salida original Suzuki para modelos GS 500ES y GS 500ER, con 16 dientes para una transmisión eficiente y duradera.
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Se recomienda instalar este piñón junto con la cadena y piñón de salida del motor para mantener la integridad del sistema de transmisión. La instalación debe realizarla un técnico especializado para asegurar un ajuste correcto y un rendimiento óptimo.
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Original: $42.13
-65%$42.13
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Piñón de Arrastre GS 500Es-Er Suzuki Original (16 Dientes)
Piñón de salida original Suzuki para modelos GS 500ES y GS 500ER, con 16 dientes para una transmisión eficiente y duradera.
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Se recomienda instalar este piñón junto con la cadena y piñón de salida del motor para mantener la integridad del sistema de transmisión. La instalación debe realizarla un técnico especializado para asegurar un ajuste correcto y un rendimiento óptimo.
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